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时间:2020-04-10 05:10:25来源:景德镇市些这管理咨询有限公司作者:孙翠凤

原标题 :新零售早报|新能源汽车准入门槛放宽。

为什么这么说 ?自然是因为之前路虎发现神行上的那套动力系统匹配得不够完美。令人欣喜的是在全新发现运动版上,经过重新调校的发动机和变速箱默契度有明显提升,特别是在经常用到的中低速路况下,挡位衔接更为顺滑自然 ,为整体行驶质感加分 。

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在S挡之下,变速箱相比D挡要低两个挡位,通过保持低挡位来获得更敏捷的动力响应,所以再不会有什么迟疑存在了 ,想要干净利落地高速超车,选择S挡就对了。如果想揭开发动机性能的真面目,赶快把挡杆拨到左边。例如今天我试驾的这款路虎发现运动版,即便你是刚拿本儿的新手司机,也能凭借车辆出色的辅助系统,来感受越过山丘的乐趣,这就是一辆SUV的价值所在 。

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在跟车和随线转向中没有明显的蛇形方向修正,加速减速也都比较自然。L2级智能驾驶辅助系统几乎成了市场上的常见配置,从10万到100万的汽车都有配备,但好不好用就单说了。

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今天我试驾的车型 ,可谓是40万级别豪华SUV之中最会越野的一款,下面就一起来看看,路虎全新发现运动版是不是你想要的那款SUV。

路虎发现运动版和全新路虎揽胜极光一样 ,基于捷豹路虎新的PTA横直发动机平台打造。数据看着不算特别出众,但没有对比就没有伤害,和同级的BBA比起来,那是越级的存在。

而且有趣的是,凯迪拉克CT4这款车玩的还是真运动,而不是像一些家轿只是样子货。和其它凯迪拉克轿车比起来差别不大,唯一明显的不同是CT4的牌照固定点设计在更下方的位置。

这些竞品,其实都在CT4狙击的范围之内 。精致的小鸭尾翼设计非常巧妙 ,整个尾部设计简洁明了,层次感十足。

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